У проекті беруть участь компанії Scania, Siemens і кілька державних агентств, а координатором виступають влади лена (одиниця адміністративно-територіального поділу Швеції) Евлеборг.
На новій ділянці траси будуть тестуватися вантажівки Scania G 360 4x2 з гібридною силовою установкою. Дана модифікація оснащена працює на біопаливі 9-літровим двигуном внутрішнього згоряння потужністю 360 к. с., інтегрованим в коробку передач електромотором (130 кВт, крутний момент - 1050 Нм), а також літій-іонною батареєю ємністю 5 кВт⋅год. Система працює при напрузі 700 В, для струмознімання з контактної мережі на тягач встановлений пантограф. А від власних батарей девятитонный автомобіль здатний проїхати лише три кілометри.
У Scania і Siemens розраховують, що в разі розгортання національної мережі подібних електрифікованих доріг вдасться кардинально знизити кількість шкідливих викидів в атмосферу вантажним транспортом, а також скоротити витрати перевізників на паливо. Крім цього розробники очікують, що дороги з контактною мережею для комерційного транспорту стануть одним з ключових компонентів при досягненні амбітного плану звільнення Швеції від автотранспорту з бензиновими і дизельними двигунами до 2030 року. Інвестиції в проект становлять 77 млн шведських крон (8.29 млн євро)
Крім експериментів з електрифікованими залізницями та вантажівками компанія Scania розробляє альтернативні види палива, гібридні і повністю електричні силові установки, а також автомобілі з системами автопилотирования.